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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紅襪在今天(12日)作客雙城的比賽中，投手壓制不住、打線又失靈，因此慘遭對方以13：0血洗。而我國旅美小將林子偉在這一場比賽也有出賽，他在8局上擊出中外野高飛球出局，1個打數沒有敲出安打。
今天雙城全場擊出多達15安，並且獲得6次保送，全隊有11人敲安、3人有2安以上的表現，並且安打的串聯相當理想，在1、5、9局都打回了3分以上的得分，是球隊能打下大局的關鍵。
反觀紅襪受制於對方投手Kyle Gibson以及牛棚的好投，全場僅敲出6支安打，打線無法串連，因而遭到完封。Gibson今天主投4局，沒有被敲出安打，僅讓對方靠著1個保送上壘，還飆出4K，表現優異。
林子偉在這一場的7局下替補上場守二壘，並在8局上有1次打擊的機會，不過可惜最終敲出飛球出局，沒能替球隊建功。
台鐵還有1,300多輛列車的車廂門口有台階，造成旅客上下車的不便。台鐵今天(3日)宣布，將全面啟動「車廂無階化」工程，預計花3年的時間改造車廂並加高月台高度，讓車廂與月台齊平，打造更安全便利的無障礙環境。
1名旅客林小姐日前從台中搭自強號回台北，她雙手拿著便當踩入列車時，高跟鞋勾到階梯，結果不僅人摔撲至車廂，鞋子還掉入月台。台鐵列車目前只有普悠瑪和EMU800型「微笑號」的車門沒有階梯，其他車型車廂入口都有台階，不僅旅客上下車不便，若是推嬰兒車或是坐輪椅的身障人士，更需要站務人員幫忙鋪上渡板才能上火車。
台鐵3日表示，將投入新台幣50億元推動「車廂無階化」，填平1,351輛車廂階梯，並施工拉高月台高度，讓車廂與月台一樣高。台鐵機務處處長賴興隆：『(原音)我們的目標是將我們目前營運中的車隊，大概還有1,351輛，現有的2階梯能夠把它消弭，跟我們的月台高度能夠平行，也就是說同時我們會將月台高度會提升到115公分，讓我們旅客在上下車的時候可以直接進到車廂及月台。』
台鐵指出，目前已完成160輛EMU700型列車改造，填平原有的車廂入口階梯，2017年起改造EMU500型列車、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種，預計在2020年前，全面消除列車門台階，大幅提升旅客上下車的安全性與便利性，打造更完善的無障礙空間。
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